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重点发展小型车 要从优化车型来突破

作者:优戴科技 来源:优戴科技 浏览数:8589 发布时间:2012/10/23

陈清泉:重点发展小型车 要从优化车型来突破

陈清泉:世界电动车协会主席

陈清泉在“2012中国国际新能源汽车产业发展与合作高峰论坛暨项目对接洽谈会”上发表演讲:应该说,电动汽车是世界的幸事,相比外国与中国,最近十年,从投入力度来说,不管是补贴力度、政策力度还是把它提到战略性角度,应该说,中国的投入不亚于外国,这是我的看法。

但效果还不是很理想,效果不理想,我有两点主要看法,一是车企和能源磨合的问题,车企跟电力部门怎么磨合;二是怎么调动消费者的积极性和购车欲望。一个产业要成功,首先当然要有产品,产品谁来做呢?主体是工人,也有资本家投资,付出技术、资本,但如果没有人买的话,产品也没有价值,所以还是要有人买才能体现价值,如何调动消费者的积极性?

这是一个重要问题。我从事电动汽车40多年了,我自己的切身体会,汽车的出现有两句话来表现:“移动意味着自由”,“移动最贴切地表达了我们对幸福的追求”,按照中国的俗语,人类发展的历史就体现在衣食住行上,首先要吃得饱,要生存,然后要有衣服穿,要温暖,然后是不能动来动去,要定居在一个地方,最后是走动。

“行”是最高层的,有吃的,有穿的,有住的地方之后就要跑了,到处跑,移动就是自由,是幸福。美国有个统计,20世纪初期和末期相比,20世纪初期美国一个家庭平均跑的范围只有几公里,到了20世纪末期,经过100年,有了汽车、飞机,就可以到处走了。但移动的问题能够维持吗?有能源的问题、环保的问题,所以电动车并不是新事物,1960年末发生中东石油危机之后,美国首先提出来要搞电动汽车,那时候美国立了法促进它,第一次世界电动车大会也是在美国开,开了之后就吵架,下一次在哪里开,所以那时我就提出来要规范一下,提出了建立世界电动车协会,很简单的,有三个分会,亚太、美洲和欧洲,轮流开,那时候我还年轻,被选为主席并起草章程,前年温总理亲切接见了我,温总理讲得很深刻,我国电动车产业正处在关键时期,我们怎样抓住机遇很重要。

我用几句话来总结:

第一,电动汽车产业化的曙光来临了,或者或,电动车的火车向我们开来了,看到了曙光,但我们还有很大的挑战,没有从山洞中走出来,什么挑战呢?

成本、方便性和能耗,怎样降低成本,提高方便性、降低能耗,就要有好的产品,所以我提出来要有好的产品、好的商业模式和好的技术,而要建立好的商业模式,汽车企业和能源部门一定要协调,各让一步,因为用传统汽车来看是看不通的,我们创新要有两个基本原则,一个是思想开放,因为它会打破传统理念;

二是要有勇气,需要一个创新的政策引导,这是必须的,实际上,技术不是最主要的阻碍电动车发展的问题,而是两大产业,因为汽车产业和电力产业都是老革命,老革命遇到了新问题,从汽车产业来说,电动车和传统车不一样,虽然有些地方一样,但有些地方是不一样的,产业链不一样、工人不一样,因为电动汽车使用电池,为什么IEC要管标准呢?他们认为这是高压电池设备,它不单是使用设备,还是一个储能设备,能不能把电动车的副价值发挥出来呢?

所以它的产业是不一样的。对于电力系统来说也是老革命遇到了新问题,电力网对以前的传统电网很熟悉,但电动汽车对电力网来说就像一把刀刃,用得好就对你有好处,用得不好,对你来说就是灾难。

举个例子,一般的小区里,两百千瓦的电足用,一般家里慢速充电,三个千瓦就够了,几台电动车慢速充电,没有关系,但如果是快速充电,可能会达到五十千瓦,有两三台电动车快速充电,这个小区就会崩溃,所以电力行业和汽车行业如何磨合好呢,要建立新的产业联盟、新的律师执照,重点突破,重点发展小型车,小型车要从优化车型来突破,轻量化,绿色制造,开发多功能、低端和高端系列产品。

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